在天空中揭开南极的面纱——飞越地球最南端(4)

南极航空调查已有近100年的历史，而在这近一个世纪的时间里，有一些“明星”机型已成了南极天空的常客。其中著名的固定翼飞机有英国南极调查中心使用的双水獭飞机、美国空军的LC-130“大力神”运输机、德国南极局的多尼尔228型飞机，以及现在我国使用的“雪鹰601”DC-3型航空调查飞机，从短距离的南极运输与调查作业，到远距离航空调查，每个夏季都能见到这些飞机的身影。其中双水獭飞机与DC-3型飞机最为受到各国青睐，虽然载荷和航程远低于LC-130，但其可靠性世界闻名，起飞与降落时对跑道的要求更低，起降距离更短。双水獭飞机翼长19.8米，机身长15.7米，起飞重量5670kg，具有双引擎，最大航程可达1435千米，巡航速度达到每小时240千米，灵活的特点使其适用于更多偏远环境，受到各国科考队青睐。双水獭飞机用途非常广泛，通过有效改装可以安装多种空中测量设备。

图4 我国南极科考使用的“雪鹰601”航空探测飞机
南极恶劣的自然环境让我们不得不更多地调用航空飞机进行科学考察。显而易见，在南极科考的耗费巨大，科学家们珍惜着飞机飞行的每一个架次，希望尽可能多地挖掘航空调查的潜力，获取更多的数据，因此这些航空飞机往往也全副武装，同时搭载十余种的空中测量仪器。现代的南极航空调查主要包括三方面内容：南极大陆、冰架以及南大洋的遥感观测，空气气溶胶测量与气象学观测，航空地球物理观测（包括航空冰雷达测量、航空重力测量、航空磁力测量，以及机载激光雷达测量）。

图5“双水獭”航空调查飞机搭载航空地球物理测量仪器平面示意图