波音印度工厂竣工，莫迪：十年内制造国产大飞机，剑指中国C919？

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最近，莫迪和一众印度可高兴坏了，因为波音公司在印度开设的工厂正式竣工了，这是除了美国本土以外，波音旗下最大的生产基地。在庆祝仪式上，莫迪乐开了花，频频挥手向民众致意，甚至放出豪言：要在十年之内造出属于印度自己的大飞机！众所周知，能够独立制造大型飞机的都是世界上一等一的强国，现在有了波音的支持，印度的大国梦想岂不是指日可待？
这也难怪印度网民在听了莫迪的豪言壮语之后会这样兴奋了，毕竟他们定下的目标可是要在2047 年之前超越中国，我们的 C919 大型客机早已试飞成功，印度方面怎么也得跟上脚步吧？
印度人民是高兴了，可是其他国家的老百姓却有点坐不住了，这倒不是嫉妒印度得到了发展机遇，而是担心自己的生命安全啊！
咱们并不是要抹黑印度制造的水平，实在是民用大飞机太特殊了，一架民用大飞机上通常有几百万个小零件，即便一颗螺丝出现偏差也会威胁到上百人的生命安全。

印度生产的手机出了问题还能返厂维修，对消费者造成不了多大损害，可要是飞在天上的飞机出了问题，要怎么处理呢？况且大飞机的精密程度远不是 iphone 手机能比得了的。
因为旗下的飞机多次出现事故，波音公司已经负面新闻缠身了，如今不想着怎么提升制造工艺，反而执意要在印度建厂，难道这家航空巨头真的不在乎民众的生命安全吗？
相比乘客的安危，波音显然更在乎公司的财报和盈利，这也是它们会选择和印度合作的根本原因。莫迪想要制造国产大飞机的雄心壮志可以理解，但要指望波音会提供技术上的支持，恐怕是有些异想天开了，事实上印度才是这次合作中的那块肥肉。
2018 年 10 月，印度尼西亚狮子航空的一架客机在起飞不久之后坠毁，总计 189 人遇难。仅仅五个月之后，埃塞尔比亚航空的一架航班也出现了类似的事故，157 人不幸丧生。这两次空难不仅情况相同，而且出事都是波音旗下的 737Max 客机，