波音印度工厂竣工，莫迪：十年内制造国产大飞机，剑指中国C919？(2)

不少国家的航空公司陆续宣布停飞了 737Max 客机，后来事故鉴定专家更是得出结论，由于 737Max客机存在设计缺陷，才最终导致了这两起空难发生。
这一下子就把波音推向了风口浪尖，美国安全部门审查，核心员工爆料，全都把矛头指向了波音内部，偷工减料、管理混乱……这些还不算什么，因为质量和信誉问题，波音在全球的大批订单被老对头空客抢走。
根据媒体报道，2022 年，波音只卖出了 480 架客机，而空客的订单量却达到了 661 架，两家航空巨头的市场地位完全逆转了过来。
因为订单减少、全球停飞、罚款、赔偿等各种损失，波音这几年的日子可不好过，光是2020 年波音的净亏损就高达 119 亿美元，创造了行业记录。之后的几年时间里管理层想尽了各种办法，但还是没能走出财务深渊。

2021 年亏损 43 亿美元，2022 年亏损23 亿美元， 2023 年亏损 22 亿美元，曾经的辉煌已经一去不复返，波音什么时候能重回正轨，恐怕谁也回答不了这个问题。
致使波音深陷泥潭的，除了它自身的问题以外，还有一个重要的原因，那就是中国航空工业的快速崛起。
国产大飞机 C919 自从 2022 年完成第一次国际飞行之后，已经在世界上引起了极大轰动。截至目前为止，C919 收获的订单量已经超过了 1000 架。
从某种程度上来说，这是波音自作孽，把订单拱手让给了我们，谁让它不重视生产质量，导致自家飞机事故频发呢？