让人头疼的奇葩故障，技师修了3天，高手1秒就搞定(3)

由于这辆修了很久，师傅测试了很多次，发现一个规律——水温一上到60℃~80℃问题出现的特别频繁，水温到85℃的时候故障又变成偶发。难道是风扇的问题？之前也有测试过风扇，怠速的时候打开空调，风扇结合也是正常的啊！查看数据流的时候风扇电磁阀也一直是100%。
结合电路图查看，哎？问题浮出水面了。

风扇转速传感器和油门踏板2的供电电源都是5号传感器，要是风扇那边有问题，油门踏板也同样不行。
检查风扇的线束，该风扇为电控硅油离合风扇，共5根线。
啊！神清气爽，果然在检查风扇的线束时发现异常了，风扇的线束在胶皮护套上磨破了。

重新接线，至此故障解决！
案例分析和拓展
看完这个案例，估计大家有很多问题，觉得小轨就是胡扯，别着急我们接着分析一下。
明明是线束故障为什么数据流看不见异常，故障码也不见报，历史故障也没有？
相信这个问题，是绝大部分人所疑惑的，就连维修的师傅也是一脸懵！
但是找到问题的时候，师傅并没有直接去修复，而是使用了示波器功能对油门踏板的信号电压进行了监控。
当故障出现的时候，从波形中可以明显的看出波动，但是在数据流中却不会显示任何变化。
为什么会这样呢？这就要说到ECU内的数据采集与解码仪的数据采集的频率了。