梁宁X方希：深度解读马斯克(2)

梁宁：代价意味着“不得已”。为了获得生活的物资，不得已把我的时间卖给你，再被动地听你的指令，所以每时每刻我都觉得你在剥削我。这背后的原因是这类人没有把自己的生命意义和在做的事情连接在一起。做事是为了挣钱，为了挣更多的钱，那什么是你生命的指向？
生命各有其姿态，我当然尊重只想好好过日子的人，但马斯克这群人给了我们一个启发，你是否能知道自己是谁，是否知道如何燃放自己的生命能量，然后活出自己生命的姿态来。
他们也并不是一群冷冰冰的人，在做第一个火箭猎鹰一号的时候，他们给火箭的两个发动机起了名字，一个叫红隼，一个叫灰背隼。这是内心充满情感的工程师才会做的事。他认为自己造的不是个冷冰冰的机器，是两个生灵，会带着全部的创造和期望飞到太空去，飞到地球所有的生命飞不到的地方去。
马斯克，他也有他生命的姿态和生活的痛苦，但是他认了，而且认为自己只能这样活。
方希： 他在参加一个节目的时候，主持人说很多人想成为下一个马斯克。他说，我这样的人慎重考虑，因为他们不知道我把自己逼到什么份上。
书里描述他2008年处于崩溃边缘。那个时候他同时在做特斯拉和Space X，两家公司都没钱了。他要向他家人和朋友去借钱，不借钱发不了工资。
他当时的夫人回忆说马斯克晚上睡觉的时候，在梦中尖叫，手在空中乱抓，有时候喃喃自语，接近一个要疯掉的状态。那时候马斯克开始迅速驼背、长胖，然后迅速地瘦下来。这种身体的折磨是精神崩溃的投射。
作为正常人，或者说理性的投资人，一定建议这俩公司保留一个，哪个最值钱、有前途就留哪个。马斯克在那么痛苦的状态下，仍然一个都不愿放弃。他的理由是，如果放弃了特斯拉，就会印证别人的印象——电动车不靠谱。传统车企早就声言，电动汽车要到多年以后才能有一点机会。这些人会更语重心长地说，瞧吧，早知道不行。但要是放弃Space X，那人类什么时候才能去到火星？
NASA早就停止了火星登陆计划，他重新捡起来做。这时候他要是放弃，别人会觉得一家民营企业去做航天的这个事不靠谱。马斯克看的是这两个公司对社会发展的价值，而不是哪个最值钱。
所以，马斯克不是感知不到痛苦，而是恰恰相反，他做事的动力跟别人是不一样的。所以在面对这些问题时，思考维度很不一样。
02 “梦想要是实现了，就完蛋了”
梁宁：人这个物种的迷惑性就在于我们看上去很像，但真的生而不同。