美国人的体育大生意：很多观众因为这部纪录片而入了坑(2)

2017赛季的巴西站期间，《极速求生》项目正式启动。然而，拍摄团队最初对这部纪录片毫无头绪，完全不知道这部片子应该拍成什么样，也不知道车队会有怎样的反应。直到阿布扎比大奖赛的一次会面上，拍摄团队遇到了哈斯车队领队施泰纳。仅仅和施泰纳聊了两分钟后，保罗和詹姆斯就惊呼找到了拍摄灵感：“只要所有人都像施泰纳那样善谈和真诚，我们就一定能拍出超棒的纪录片！”

拍摄第一季时，梅奔和法拉利两支大车队是拒绝的。于是第一季拍摄团队只跟踪记录了8支车队，拍摄期间采访了丹尼尔·里卡多、小卡洛斯·塞恩斯等多位现役f1车手、多个车队经理、f1资深媒体记者等，多角度展现了f1比赛背后每个人所承受的压力、艰辛和危险。最终运用精妙的拍摄和剪辑手法，这部纪录片不仅不枯燥，相反拥有动作电影般的观感，而广获市场好评。从第二季开始，随着梅奔和法拉利的加入，《极速求生》的关注度也就越来越高。
一个取之不尽的素材库
过去的三年，因为疫情，比赛场地受限，车手们却借助纪录片的影响力更像明星。整天耍宝的里卡多、脾气暴躁的角田、言行得体的拉塞尔、说不溜车队全称的汉密尔顿……摘掉头盔的车手，是一个个具象的富有个性的人，观众大可以直击他们真实的另一面。

《极速求生》让观众看得过瘾，离不开制作团队的“贴身”记录。有时候他们会穿着跟车队同样的装备工作。2020年疫情期间，摄影组被告知他们必须在每站的四天比赛期间待在一个车队，且不能离开“泡泡”。于是拍摄团队这周穿着阿尔法·罗密欧装备，下周又换上法拉车工作服。这也引来资深老记羡慕的目光，“这是个不错的福利，一个赛季下来，就能集齐全部车队的工作装备。”