国际航协大幅调高行业盈利预期2023年预计盈利233亿美元(2)

收入： 2024年行业收入预计将达到9640亿美元的历史新高。预计运营4010万架次航班，超过2019年水平(3，890万架次)，高于2023年的3，680万架次。
• 客运收入2024年预计将达到7170亿美元，比2023年的6420亿美元增长12%。收入客公里（RPK）预计同比增长9.8%。虽然是疫情前增势的两倍多，但预计2021年-2023年复苏期间所特有的同比大幅增长率在2024年将会结束。
旅游需求高，以及持续的供应链问题导致的运力受限，继续为收益增长创造条件。2024年客运量预计将比2023年提高1.8%。
供需紧张，效率走高，2024年载客率预计为82.6%，略好于2023年（82%），与2019年持平。
国际航协2023年11月的客运调查数据显示出乐观前景。
• 三分之一的受访旅客表示旅行次数比疫情前多。约49%的旅客表示旅行习惯现在与疫情前相似。只有18%的旅客表示减少了旅行。
• 展望未来，44%的旅客表示在未来12个月的旅行次数将比此前12个月更多。只有7%的旅客表示将减少旅行，48%的旅客预计在未来12个月内保持与此前12个月相似的旅行水平。
• 货运收入2024年预计将降至1110亿美元。比2021年2100亿美元的非常规峰值大幅下降，但高于2019年1，010亿美元的收入。在国际贸易停滞的同时，运力的持续增长（与客运业务的强劲增长有关）将继续对收益率产生负面影响。收益率预计将进一步修正至疫情前的水平，2023年为-32.2%，2024年为-20.9%。然而，以历史标准来看，仍将居高不下。请注意，在过去几年中，收益率的增长异于寻常（2019年为-8.2%，2020年为 54.7%，2021年为 25.9%，2022年为 7%，2023年为-32.2%）。
支出： 2024年预计将增至9，140亿美元（2023年增长6.9%，2019年增长15.1%）。
• 燃料价格2024年预计平均为113.8美元/桶（喷气式飞机），总燃料费用为2，810亿美元，占所有运营成本的31%。航空公司预计在2024年将消耗990亿加仑的燃料。
预计航空公司将承受更高的原油价格，因为裂解价差（将原油提炼成喷气燃料所支付的溢价）预计在2024年将平均达到30%。
2024年，工业二氧化碳排放量预计为9.39亿吨，而消耗的燃料为990亿加仑。