上海：积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究(9)

加强轨道交通枢纽建设。充分践行公共交通引导发展（TOD）理念，加快推动站城融合。完善既有轨道交通站点配套交通设施，推进新建轨道交通车站与配套交通设施统一规划、设计和建设。
持续完善多模式轨道交通网络规划。深化市域（郊）铁路规划研究，注重中心城、新城和重点地区的快速联系，并做好与城际铁路的规划对接。进一步完善城市轨道交通网络规划，注重中心城外围地区、主城片区和重点地区的轨道服务，研究疏解既有大客流线路的分流线路，规划控制加密线、接驳线通道，为网络功能不断完善创造条件。围绕新城和重点地区开发建设，开展局域线网规划研究。
2.地面公共交通
完善中运量及多层次的地面公交系统。构建骨干线、区域线、接驳线三级线网，形成网络化运营，提高运营效率。
推进骨干公交通道重塑。推进“20 8 X”骨干公交通道建设，依托骨干通道固化骨干公交线路，有序推进地面公交线网优化调整。中心城形成“轨道交通/公交骨干线 公交接驳线”的服务格局。中心城放射性骨干公交通道向宝山、虹桥、闵行、川沙四个主城片区进一步延伸，主城区同时构建切向通道，促进主城区整体融合发展。城镇圈发展多模式、集约化、快速化的对外公交体系，构建内部相对独立的骨干公交系统。
优化区域线网。注重与轨道交通和公交骨干线的换乘，提升主城片区、郊区城镇圈公交线网覆盖面和便捷性。
加强公交枢纽场站建设。优化公交枢纽场站、首末站等规划布局，推动公交场站用地的综合开发利用。完善公交停保场规划建设，统筹公交停放资源利用，提高停放能力；推进与新能源车辆规模相匹配的充电设施建设，并结合消防、结构安全性等要求对既有场站进行复核、改造。
加强重点地区公交保障服务。在自贸区临港新片区、虹桥商务区、长三角一体化示范区、浦东枢纽、北外滩等重点地区，率先开展公交顶层设计，明确骨干公交通道网络构架，推进公交基础设施建设和线网优化。
3.道路和公路系统
进一步完善高（快）速路网。完善高速公路网络，建成S3公路一期、S4公路奉浦东桥及接线工程、沿江通道（浦西段和浦东段）、S7公路二期，推进S4公路入城段等瓶颈路段扩容工程。完善快速路和主干路骨干体系，建成北横通道、东西通道及漕宝路、武宁路、军工路快速路等骨干道路；建设两港大道、沪嘉-嘉闵联络线、长江西路快速路东段、外环西段交通功能提升等项目，加强沿线道路网衔接；加快规划建设南北通道、漕宝路快速路东延伸等骨干道路。优化提升高（快）速路立交节点功能。