迈锐宝停产，生涯末期月销破万，“屌丝三宝”时代结束(2)

降价后的迈锐宝虽然挽回了一下销量上的颜面，但却陷入了“屌丝有三宝，K5索8迈锐宝”的迷阵之中。这句来自段子手的调侃，瞬间将迈锐宝车主的层次贬低得一无是处，虽然没有太多实质性的影响，但每每谈起这句顺口溜，总是让车主有些不太舒服。

2016年2月，迈锐宝XL正式在国内上市，这款引入了原汁原味海外版设计的车型本被视作换代迈锐宝，但上汽通用另有所用。迈锐宝XL上市后，老款迈锐宝并没有退出市场，而是二世同堂销售，两款车在价格上拉开了差异，从而在定位上区分开。随后，迈锐宝XL开始和主流合资中型轿车比拼，而迈锐宝则开始争夺A 级轿车的市场份额。
月销量破万，兜底的却是大幅度优惠
数据显示，去年全年，迈锐宝家族在华累计销量达129,459辆，同比增长4.5%。其中迈锐宝贡献了7万多辆，而迈锐宝XL则为4万多辆。抛开迈锐宝XL的销量，迈锐宝也还在中型轿车中有些分量，但这份数据看似华丽，却暗含着雪佛兰的诸多无奈。