2021，当我们站在“汽车”和“电车”的十字路口｜上海车展(4)

这样的虹吸效应，既是今年上海车展现场的一个缩影，也是行业现状和走向的一种隐喻。给了我们一个启示和信号：2021年，百年行业确实站在了汽车与电车的十字路口。
电动车和燃油车并不是一个东西。因此，拿一个固有的标准去衡量另一个新的物种，可能就会出现削足适履或者种种测不准的情况。重新构建一套新的认知框架、评价标准和市场机制，或许，才有可能真正适应新的游戏规则和商业生态。
回归到汽车服务的日常生活本身，无非柴米油盐酱醋茶，生活四件大事衣、食、住、行。出行占到四分之一的巨大比重，随着国内城市化进程的不断深入，我们在车上待的时间越来越多，如何不断提高出行空间与时间的安全、舒适、品质和愉悦，将会是一件越发重要的事情。
面对这个几乎是永恒的课题，看上去，变和不变各有千秋。
针对“智能移动终端”的电车，不断变化的做法，可以是提供更大能量密度的电池包，满足更长半径的里程续航；可以是提供更多的娱乐时间和更便捷的移动互联服务，配备更智能、更互联的驾驶座舱系统；也可以是解放双手和双眼的注意力，装备更高阶的自动驾驶系统，等等。
回归汽车“机械与制造”、“驾控与移动”的底层逻辑，不变的做法，可以是对传统动力总成三大件的核心技术升级，不断增效降耗；也可以是对品控与安全，驾控质感与乐趣，乃至维保成本、二手车残值的价值坚守。这些静水深流的底层因素，既是每一个品牌、每一款产品的底座，也关乎每个人的每一次出行。
在路由社看来，想要准确预流未来，总是同时存在的变与不变缺一不可。拥抱变化本身没有错，那些不变的因素和价值同样值得坚持、坚守。无论传统燃油汽车还是智能电动汽车，当平凡之路延展在脚下，自由却是一种精神的高处，每一个安全出行、省力省心的日子都不容易。
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