王牌TALK之车展大佬说·跨国巨头篇：为中国而变(4)

但同样在2023年，起亚在中国汽车市场的电动化步伐也将加快。2023年11月，起亚旗下首款在中国市场首发的全球车型EV5将正式推出。到2024年，起亚全新旗舰型SUV车型EV9也将进入中国；2025年～2027年，起亚还将在中国市场分别推出一款入门级纯电SUV、一款电动轿车以及一款中型电动SUV。
不止是产品，据起亚中国销售管理部部长金泰宇介绍，该公司的运营思维也将针对中国市场进行转变。未来，起亚品牌将在中国市场从品牌、产品、渠道、营销、服务等多方面革新客户体验。

[起亚中国销售管理部部长 金泰宇]
目前，起亚已经在中国布局了烟台技术研发中心、贵州大数据中心，以及位于上海的中国前瞻数字研发中心等研发力量。2023年，起亚还将对经销商网络进行重构，一方面加快全球SI 2.0标准的店面升级改造，另一方面会和大型跨国经销商合作拓展一二线市场。
在服务方面，起亚将改变过去主机厂视角的思维逻辑，而是从用户视角出发打造更符合用户生态链的产品。2023年，起亚将上线的起亚专用APP会覆盖看车、用车、试车、养车甚至车载娱乐等多个用户体验维度。针对电动汽车用户，起亚还将和外部合作建设800伏快充站，并构建更多元的充电服务的体系。
甚至，该公司还将持续推进本土化人才队伍的建设。

疫情三年，对海外车企了解中国用户需求带来了一定的阻碍。也是在这三年，中国车企借势智能电动化潮流迎来了快速发展。在本届上海车展，不论是智能化还是电动化方面，都可以看出海外车企在重新向中国市场学习，重新理解中国用户需求。