长城汽车总裁穆峰：新能源下半场竞争的是「体系与生态」(4)

崔大宝：穆总如何看待接下来的新能源竞争格局？当下的竞争对公司市值有哪些影响？
穆峰：以前讲电动化、智能化，总是朦胧不清晰，所以会有很多过高估值。随着赛道的越来越清晰化，估值越来越回归理性。这对我们的产业发展而言，这是一个非常好的转变。反而，过去过高的估值，产生了很多误判。而且这种误判，客观上也不利于产业的竞争发展。
现在是新能源转型的上半场，上半场在赛道上很清晰，就是动力市场。但真正形成格局的，应该是下半场，下半场一定是生态和体系之争。一些提前做好了应对下半场竞争的产业布局、技术布局和体系布局的企业，或者不把蓝海市场中的现象作为红海市场竞争规律的这些企业，可能未来会有一些非常好的表现。
崔大宝：2023年，长城汽车计划上市哪些新车型，或推出哪些新品牌？
穆峰：产品是王道，离开产品说一些虚的，就会没有价值。所以就要靠扎扎实实的产品力，扎扎实实的技术上的开放，扎扎实实的站在消费者的维度，站在产业的维度我们来做事情，这是长城汽车的初心。
2023年，长城汽车将上市超10款新能源产品，除了已上市的哈弗二代大狗PHEV、魏牌蓝山DHT-PHEV之外，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙也将马上上市。本次上海车展上，坦克500 Hi4-T也已开启预售。接下来，会有多款新能源产品上市。
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