试过速腾200TSI，大众1.2T销量崩塌的原因找到了(3)

仅是从静态观感来讲，大众速腾算是比成交价相仿的卡罗拉1.2T车型技高一筹，不过当车动起来之后，这样的差距就被迅速抹平。
首先在启动之初，大众1.2T发动机的运转还是很细腻，无论是P/N挡位，还是切入D/R挡，踩住制动踏板时，除了换挡动作的细微抖动外，并不会明确感知到额外的低频共振。不过对比我之前在丰田1.2T车型上的体验来说，速腾发动机在怠速下运行的颗粒感还是更多一点，大概是混有四五颗细砂的感觉，没有日系品牌那种抹了黄油的腻味。

起步后，这种豌豆公主的洁癖能治愈，虽然大众车型的油门踏板没有那种一点就着的火爆，轻压下去的反应不是轻快明亮的感觉，但脚底的线性感还是给得很足，只要稍微多踩一段行程，提速的过程还是颇为畅快，至少和我那台年老色衰的R56 MINI COOPER 1.6L版本相比，更有吃了菠菜的力气。
让我惊喜的是，在这种相对畅快的驾驶过程中，速腾这具7速双离合变速箱存在感很弱，无论是轻柔的任它早早升挡，还是超车时猛然加油，逼迫转速指针跑起来，它的节奏感都很体面，像昂贵的私房菜服务员把菜品放在你桌上那么雅致。