站在20周年，向左走、向右走？北京现代要抉择(3)

后者第五代途胜L 8AT为改款车型，新车造型层面变化不大，核心在于动力总成有调整，增加了现代自研的8AT。新车售价16.18-20.78万元，同样提供N Line版本。对比同级别合资SUV，第五代途胜L 8AT在价格、变速器应用上，有明显优势。

从上述两款新车的定价来看，合资品牌身份的北京现代，正为稳住销量基盘做出努力。不仅如此，在20周年庆上，北京现代推出“2025向新计划”，提出三措施：
其一，产品转型。一是2025年实现燃油车全面混动化，未来3-5年内达成混动车型年产销30万辆；二是引入现代纯电品牌IONIQ，未来3年达成年产销20万辆规模；三是2025年实现全系新产品搭载OTA技术。
其二，品牌向新。北京现代将通过在车型定义、研发、传播等环节，采纳年轻人的意见，焕新“科技、运动、活力”的品牌标签。
其三，服务创新。北京现代将以“让用户不被服务困扰”为宗旨，规避“服务过度化”，还消费者“服务舒适感”。
02
向新，向新，北京现代能有全新的未来吗？
对照北京现代在20周年庆上发布的信息来看，其革新思路与对应举措不可谓不全面。
不过，国内汽车市场正面临百年未有之大变局，无论是竞争环境，还是需求环境，都已经发生了巨大的变化。除开已有的豪华品牌、合资品牌、传统中国品牌之既有格局，新势力乘着电动化趋势也已基本站稳脚跟；并且随着电动化趋势的到来，选燃油车还是电动车在需求层面也成为一种抉择。