车企打出降价牌后，消费者接招吗？实地探访4S店后，情况并不乐观(4)

而这样的情况，却远不止某个品牌、某家4S店如此。根据河南某汽车集团的负责人表示：该集团2月环比1月下滑36%，3月截至昨天与正常进度差17个百分点，环比下滑22%。目前，受到湖北东风系大降价的影响，集团内的大多数品牌门店都出现了进店量、成交率双下滑的情况。目前，消费者几乎都是持币待购的状态。最难熬的是，我们卖不出去车，主机厂又为了第一季度的数据漂亮疯狂压库，我们只能不得已继续接车。

通过以上两位汽车行业一线从业者的反馈，我们其实能看出，如今的汽车市场看似是“鹬蚌相争”，但实际上消费者作为“渔翁”也并未得利。河南省汽车行业商会的调查数据印证了这一点：今年1月河南省汽车销量为107000台，2月份为127000台。与去年同期相比：一月份下降11%，二月份下降19%……
一名不愿具名的汽车集团董事长表示：目前，大家都在持币观望。该董事长告诉汽车情报新媒体：大家都知道，中国人的消费习惯就是买涨不买跌，你越涨价，我买得越起劲。你越跌，我就对你越没信心。尤其是在经历了今年2月新能源车市的大降价后，大家都怕自己买亏了。这种想法，自然是人之常情。“如此下去，恐怕没有赢家”，该董事长担忧的说。
信息差异，湖北车市或是个例
正当笔者准备离开园区时，意外地发现了近日非常爆火的东风雪铁龙4S店。抱着问一问的心态，笔者走了进去。但进店后发现，该店与前几日湖北各地的东风雪铁龙4S店有着极大的落差。比起湖北各东风雪铁龙4S店的“人满为患”，当地这家东风雪铁龙经销商却意外地冷清。不仅没有客户，就连销售也并不在展厅内。