英国推动电动汽车发展的政策措施(3)

二，英国电动汽车主要政策
（一）发展战略规划：明确提出2040年全面电动化，全方位构建零排放政策体系
一是基于提高空气质量的考虑，英国提出到2040年停止传统燃油车新车销售的规划愿景。2017年7月，英国环境、食品和农村事务部（Department for Environment, Food and Rural Affairs，DEFRA）与英国交通部（Department for Transport, DfT）联合发布的《英国道路近旁氮氧化物减排计划》中提及“到2040年，政府将停止所有新增和更新的传统汽油、柴油车（包括乘用车和轻型厢式货车）销售；到2050年，争取全部在用乘用车或轻型厢式货车都是零排放汽车”。其中，插电式混合动力汽车（PHEV）及常规混合动力汽车（HEV）均属于具有减排技术的车辆，目前不属于2040年停止销售的范围。该文件属于规划类政策，尚停留在“规划愿景”层面，未有管理办法或正式法案生效。
二是《零排放之路》从分阶段目标、配套方案设计等方面全面助力英国汽车市场向零排放过渡。2018年7月，由英国交通部（DfT）牵头制定的《零排放之路》发布，该文件是英国交通运输领域未来向更加清洁化迈进的纲领性文件，分3个阶段重申和细化了英国汽车全面电动化时间表，并计划于2025年根据进展情况对目标进行评估和审视：
（1）到2030年，50%～70%的新销售乘用车、40%的新销售轻型厢式货车是超低排放汽车。
（2）到2040年，停止传统汽油、柴油车（包括乘用车和厢式轻型货车）的新车销售。
（3）到2050年，争取全部在用乘用车和厢式轻型货车均为零排放汽车。
此外，该政策也从技术研发支持、购置补贴、基础设施建设等方面全面协助市场向“零排放”过渡。2020年2月4日，英国首相鲍里斯·约翰逊在联合国气候峰会启动仪式上宣布，英国政府计划将停止传统燃油车新车销售的时间由2040年提前到2035年，停售范围包括汽油、柴油和常规混合动力汽车（HEV）。目前，英国政府已就停售日期、停售车型定义、停售面临的障碍、停售对工业和社会的影响、配套措施等内容公开征求了社会意见。
（二）研发支持政策：以公私合作推动技术创新，加大动力电池研发支持力度
一是设立公私合作的先进推进中心支持电动汽车技术研发。2013年，英国政府成立公私合作的先进推进中心（Advanced Propulsion Centre，APC），由政府和工业界投入10亿英镑推动低碳技术的发展及其成果转化，并重点关注为大众市场提供超低排放汽车所需的技术。APC每年开展2～3次技术挑战赛，获奖企业将获得APC的资金支持开发新技术。截至2019年12月，APC已资助捷豹路虎、宝马、福特、康明斯等国内外企业牵头的30项技术研发项目。APC也通过技术开发器加速计划（Technology Developer Accelerator Programme，TDAP）和生产准备竞赛（Production Readiness Competition，PRC）支持中小企业技术开发及其成果转化。