Taycan冰莓粉试驾——寻找春天的序曲(14)

毕竟拥有保时捷的血统，Taycan的操控性没有因自重大而太差，仍能媲美同价位的燃油车型。无论是快速变道还是连续过弯，车身姿态都非常平衡，精准的方向盘指向对于它则更是基本功。悬架偏硬应该非常容易理解，操控和舒适本就是难以共存的，不过慢速通过小坑洼或减速带时还是不会太过颠簸的。

驾驶乐趣有么，有，但比不上手动挡燃油车型那么多。切换至运动模式，整个车变得更加灵活起来，方向盘阻尼也随之变大，接下来要做的就只剩下控制好加速和刹车踏板了。如果觉得缺点什么动静，这台试驾车还选装了4600元的电动声浪系统，声音从两侧后轮和尾灯附近发出，音质颇为浑厚，确实与911的声浪有几分相似，更重要的是车外也能清楚地听到。

Taycan的倒车影像非常好用，但需要花6800元进行选装，这笔钱我觉得无论是否新手都值得花。坚持用后视镜能理解，但许多自诩老司机的人鄙视使用倒车影像就不敢苟同了。举个不太恰当的例子，这个奇怪的心态就好比说“我用了20多年手机只发短信，发微信的都是不会用手机的”，略显搞笑。