黑马王子------保时捷(2)

1875年,费迪南德·保时捷出生在捷克的一个白铁匠家庭。从小听惯了叮叮当当的打铁之声,保时捷的动手能力当然不差,他不但自学了电工的手艺,还进入了奥地利的一家汽车工厂工作。由于勤奋刻苦,聪明过人,保时捷很快就成为了工厂的技术骨干。1897年,保时捷成功地将电动机安装在了汽车的前轮上,创造了最早的电动前驱汽车,放到今天都是环保者最欢迎的汽车设计。1900年,在巴黎的世界博览会上,保时捷凭借自己的电动汽车举成名,很快就成为了戴姆勒公司的座上宾。在接下来的十几年中,保时捷先后设计了多款具有划时代意义的新车,比如戴姆勒SS和SSK型运动汽车。玩惯了跑车之后,保时捷想开发一种德国版的福特T型车,可他的建议遭到了董事会的否决。1930年,保时捷挂冠而去,他来到斯图加特,创建了自己的保时捷汽车设计公司,这位55岁的老人开始了自己的创业,而这正是保时捷时代的开始。

意外降世的甲壳虫
就在保时捷为自己的平民车设计得不到支持而苦恼的时候,一个意想不到的人物推动了他的构想,这个人就是战争狂人阿道夫·希特勒。1934年,希特勒下令德国的汽车厂商们设计一种代表德国精神的大众汽车,这种汽车必须物美价廉、操控方便,要能装下一个5口之家,还能稳定地以100千米的时速在高速公路上行驶。这个命令和保时捷不谋而合,他很快就拿出了自己的设计方案。不过德国汽车厂商们不愿意生产廉价汽车,希特勒只好在1937年成立了一家新的汽车公司,专门生产保时捷设计的汽车。这家公司就是现在中国人耳熟能详的世界第五大汽车制造商大众汽车,而保时捷设计的汽车就是超越了福特T型车、总产量超过2000万辆的大众“甲壳虫”汽车。1938年,第一批210辆“甲壳虫”汽车下线了,它们全部被分配给了德军军官,因为战争即将开始了。