专访戴森创始人：绝不后悔造车项目，公司35%供应链在中国(5)

澎湃新闻：
因为疫情的关系，很多跨国公司都在重新考虑全球供应链的布局。据悉，目前发往戴森的产品都是全进口的，未来是否会考虑在中国建厂，或者建立研发中心等投资机会？
詹姆斯·戴森：
戴森在中国投入巨大，供应链中有大约35%都布局在这里，并且未来也会一直维持其重要地位。戴森还在中国建立了科研中心来确保我们能真正了解中国用户的想法。2017年，戴森上海科技实验室开幕，组建了由50名工程师和协助人员组成的专家团队。不仅配备了软件设施，也设置了产品测试专用的实验室，能够充分联合硬件和软件各方面的专家，让戴森的产品更好地融入中国独有的数字化生态系统。
值得一提的是，在中国建立科技实验室的同时也开启了戴森和本地科技公司的各项合作。比如，戴森与百度、阿里巴巴在语音识别技术运用上实现了合作，同时还携手腾讯共同开发了专属的微信小程序。戴森现在已经可以通过一个APP为微信用户提供从售前售后咨询、产品购买注册、产品操控和数据可视化一站式服务。可以说，戴森是第一个在微信平台上提供如此全面一站式服务的品牌。

澎湃新闻：
疫情对戴森产品的生产、运输、销售产生了什么影响吗？据媒体报道，戴森研发了CoVent新款呼吸机，您期望如何通过戴森的科技在这个特殊的时期帮助更多的人？
詹姆斯·戴森：
新冠病毒已经影响到了几乎所有产业，但是变化总是伴随着机遇和希望，而我认为戴森现在就处在一个可以贡献自己一份力量的位置上。我们在疫情期间与政府共同努力，争分夺秒地在30天内研发了一款全新的CoVent呼吸机。