后半夜为何不敢起飞？跨零点成禁令，“红眼航班”到底恐怖在哪？(4)

4.经济原因
我国自2002年开始设立红眼航班，但由于一些航线比较紧张，无法满足旅客的正常出行需求，所以在禁令下达四年后，我国放宽了红眼航班的起飞时间，最晚不能超过凌晨两点。但还有就是很多航空公司主动选择取消12点之后飞行,也主要是因为这个时间段。

大部分航线的乘客都比较少，越来越多的乘客不愿意为了省几百块钱在晚上折腾，也不愿意拿自己的生命去冒险。如果飞机不能满载,就要意味着要投入许多的资金。亏本的买卖也没人愿意做。
如今国内的红眼航班大多数是因为延误导致的,12点以后也还是有部分国际航班在飞行。但由于许多国家机场都有宵禁,12点以后的航班还是比较少的，这也是为了防止噪声污染对居民造成不必要的困扰。

红眼航班也不是一无是处，它有利于提高机场和飞机的利用率，在一定程度上还能降低经营成本。国外许多航空公司仍在推出红眼航班，因为他们的飞行密度要小于我国。疫情前，我国航空产业在茁壮成长，人们对航空的需求也越来越多，民航对红眼航班的禁令,也逐渐在调整。
如今因为疫情原因，公众出行受到限制，白天的航班都不能坐满人，晚上的航班更没有开的必要了。我国的红颜航班的禁令能否彻底解除，当然还要考量人们的生命财产安全是否能得到保证还有就是疫情什么时候结束。