消失的99元：朱炜炜退场，戴威低头，ofo的16亿押金花哪里去了？(4)

在多数时候，为了不让阿里的如意算盘打响，滴滴更是凭借自己的一票否决权否认很多对自己不利的决策。这时候，技术硬伤也险些要了ofo的命。
在2017年的时候，一批价值150万的单车就因为设计问题而打不开。而在来到新加坡市场之后，ofo的7000多辆车也在24小时之内迅速消失了4000多辆，由于没什么GPS定位，加上又是机械锁，这批车压根也都找不回来。

这导致CEO胡玮炜在美团收购摩拜之后，便机智地选择了退出。她认为这时候放手是最好的选择。
戴威则不一样，他并不想听投资人的有何建议，更不想失去对UFO的控制权。2017年底，戴威和几个重要投资方也终于谈崩了。
2018年，滴滴和阿里分别推出了自己的共享单品牌。当然，青桔单车和哈罗单车也占据了 ofo的半壁江山。在摩拜单车被美团收购之后，胡玮炜火速套现15亿。此时，只留下戴威和ofo同呼吸、共命运了。

在ofo成为扶不起的阿斗之后，越来越多的投资人选择放弃这个孩子。这时候，骨头很硬的戴威想要屈服，也没有退路了。毕竟，滴滴和阿里也都瞧不上ofo了。