93年银川空难，飞机冲出跑道55人遇难，原因是飞行员用错机上设备(4)

一个星期内，经紧张的调查核实后，中国人民保险公司宁夏分公司陆续向空难中遇难和受伤的乘客给付保险金。

让保险公司工作人员印象深刻的是，一位遇难者的哥哥与别的遇难者家属接过保险金时表示感谢截然不同，在火化亲人遗体时，将9万元赔款，连同死者遗物，一同扔进了焚尸炉。这种失去亲人后的悲痛心情，及作出的反应，只有他自己体会得到。他说，这些钱是弟弟用生命换来的，活人花不得，还是还给弟弟。
事后的调查结果显示，这是一次“人为因素”造成的空难事故。
从世界范围看，早期引发飞行事故原因高达80％的技术因素已逐步降到20％，而人为因素已从20％上升到了80％。
在一份资料对1987年至1996年世界商用大型喷气机飞行事故主要原因的分析中，对造成飞机机毁人亡的飞行事故，其主要原因有：飞行机组、飞机、维修、天气和机场以及空中交通管制。其中，飞行机组是所引起的事故超出其它几项因素的总和。
这次飞机失事的“人为因素”是驾驶员用错机上设备。在飞机起飞时，未检查襟翼指位表，没有发现襟翼未放出，导致飞机起飞滑跑多次擦机尾，飞机始终未离地而冲出跑道坠毁。襟翼未放出的原因，是襟翼手柄虽然放到了24度位，但由于驾驶舱顶板上襟翼系统4个跳开关处于断开位置，安全通道把控制道关闭了，因此襟翼根本没有转动，襟翼指位为0度。

1992年至1993年，是中国航空史上多灾多难的时期。只要简略地罗列出一些重大空难事故即可见一斑。