93年银川空难，飞机冲出跑道55人遇难，原因是飞行员用错机上设备(5)

1992年南京“731”空难，机上乘客和机组人员126人中，109人遇难（有5名中国香港旅客、2名中国台湾旅客），17人受伤；
1992年北京八达岭“811”空难，机上乘客和机组人员24人中，15人遇难，9人受伤；
1992年甘肃定西“108”空难，机上乘客和机组人员35人中，14人遇难，8人重伤；
1992年河南原阳“115”空难，造成33人死亡，46人受伤；
1992年广西桂林“1124”空难，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难（其中外国乘客3人、中国台湾乘客9人和中国澳门乘客1名）；

1993年宁夏银川“723”空难，机上乘客和机组人员113人中，死亡59人（其中英国乘客1人）；
1993年福建福州“1026”空难，机上旅客和机组人员80人中，2人遇难，13人受伤；
1993年乌鲁木齐“1113”空难，乘客和机组人员12人遇难，7人重伤；
接二连三的重大、特大空难事故，死伤惨重，触目惊心。
空难悲剧何以一再发生？
飞机状况、气候问题等因素形成的空难，非人力所能为。但在许多空难事故中，有的是机械故障没有及时清除所致，有的是驾驶操作失误造成，有的是地勤指挥不当，有的则是思想麻痹大意。
空难是不幸的。在它的现场，留下的几乎是千篇一律的机毁人亡。然而，每一次空难的出现，都在磨砺着人类的意志，放大着人类的美德。空难故事充满着血腥、惨烈和悲壮的同时，也在传播着勇敢和人性之美。