迷途羔羊——林肯飞行家Aviator(15)

4、悬架表现

单纯从过滤冲击的角度来看的话，飞行家做的真的很好，路面上的大小起伏都会被化地绵软而平滑，无论是铺装路面还是非铺装路面，无论在什么速度下，所有冲击都会被弹簧充分地化解开。但是如果仔细感受的话，在震动结束之后还会有一小部分晃动没有被吸收干净，主要是一些中大起伏会让这套悬架有些难以应付，如果比较仔细地去感受的话还是会有一些所谓的“美式大船”的感觉。

在普通模式下激烈驾驶飞行家是很挣扎的，起步时的抬头感非常明显，反而刹车时的脚感、踏板出力的线性程度和车身姿态的控制都还不错。转向手感跟福特的绝大部分车型都不一样，阻尼偏大且很均匀，回正力也不大，营造的稳定感很强但是指向性很模糊。
车身的响应不出意料，也跟销售所说的“运动豪华大7座”SUV不沾边，提供转向输入后可以很清楚地感觉到从悬架开始压缩到车身开始跟着转向走的整个过程。个人认为飞行家的车身动态响应倒是跟国产的宝马530Li十分接近可以说跟所谓“运动”是丝毫不沾边的。