斯大林暗杀张作霖(6)

6月4日晨，专车抵达皇姑屯车站时，奉天站的官员张景惠、刘尚清等都到车站来迎候。而张作霖的家人及留守的文武官员则在奉天新车站敬候。离开皇姑屯车站时，已是凌晨5时20分，这比密电中预测的时间大约晚了两个小时。由于在山海关停车延长了时间，张作霖专列到达皇姑屯那座三孔铁路桥的时间，比莫斯科的预测晚了两个小时。但是，锲而不舍的特工小组没有改变计划，坚持等列车到来而果断下手。5时30分，张作霖乘坐的那节特征明显的蓝色花车里，有张作霖本人，还有奉天留守司令吴俊升、保卫处长温守善，以及正从前节车厢里走过来的日本高级顾问嵯峨诚也。张和吴望着车窗外熹微的晨光和春绿的庄稼，边看边谈。正当这节花车穿行于南满路与京奉路交叉路桥下，轰然一声巨响，吊桥桥板塌下，刚好压在第三、四、五辆车厢上，烟尘滚滚，砂石纷飞，正好把这几节车厢砸碎。
吴俊升脑袋上被扎进一颗铁钉，当时就死了，躺在车厢一角。张作霖被炸出约3丈远。当时没死，内伤看不清，只见咽喉处有很深的一个窟窿，流了很多血，污染领襟。吊桥桥板分为三节，支以石柱，柱外包以钢骨水泥厚六尺，所以如果不是特殊的爆炸物，不可能发挥如此巨大的破坏力，同时火车通过桥下，若非用电流计算时间，亦不可能如此准确。其他车厢均系随行人员，见老帅出事，乃迅速抢救，将交道口出事地点警戒，不准他人接触现场；并用汽车送张作霖返沈阳。当人们把浑身是血的张作霖抬进大帅府时，他已奄奄一息，之后，胡乱说了几句，便气绝身亡了，享年55岁。此时是6月4日上午9时30分。
事后统计，这个由苏联特工一手策划、埃廷贡亲自实施的“皇姑屯炸车事件”，共炸死53人。除张作霖外，还有随车的亲属、文武官员。另外，爆炸还使同车厢的保卫处长温守善、卫队团长于恩贵及日本高级顾问嵯峨诚也等人受了不同程度的伤。
成功地“清除”张作霖后，苏联鼓动中外媒体，利用中国人对日本人尤其是对关东军的积怨，推波助澜，把“凶手”的帽子戴到了南满铁路段的监护者日本关东军头上。退一万步说，即使日军要秘密清除张作霖，有必要在日本人的管区内公然实施震惊中外的爆炸方式吗？与张作霖同车被炸的还有日本高级顾问嵯峨诚也，有必要杀自己人吗？
在世人一片斥责日本的痛骂声中，莫斯科总部悄悄地把真正的凶手萨尔嫩、埃廷贡、维纳罗夫等调回国内，并企图永远封锁其中的内幕。几年后，当“皇姑屯爆炸案”的实施者已被外界确认为日本人后，苏联高层又秘密地重奖了自己的特工英雄。萨尔嫩因“忠实地完成了极特殊的使命”，而被授予苏联英雄金质奖章，并破天荒地得到一块足赤金表；埃廷贡则因“极特殊的贡献”，而被授予苏联政府最高奖章——“列宁勋章”；维纳罗夫因参与“共产国际特殊使命”，而被以后的保加利亚政府授予“社会主义劳动勋章”。虽然苏联顶层一再告诫不得吐露任何相关消息，但若干年后，当这些特工退休后，就不愿保持沉默了，他们会有所暗示地谈论一下自己过去的辉煌功绩。比如，埃廷贡在1975年写给苏联头子安德罗波夫的亲笔信中说：1925年底，在受命去中国之前（这是我第一次去境外执行特殊任务），我被当时的国家政治保卫总局外国部部长特里利瑟尔同志领到捷尔任斯基同志的办公室。