“去年我做过最环保的事情，是坐飞机”(6)

首先，火车的速度比不上飞机，也不似后者一样能横跨大洋。
从北京到广州，直飞只要3个小时，坐高铁要8-10个小时、坐火车更动辄耗费二三十个小时，这其中的排放量，怎么算？巨大的时间成本背后折损的金钱和幸福感，又该怎么算？
更别提跨洋长途旅行了——如果按照“飞行羞耻”者的理论，没有海底隧道的行程，火车驶不过去，坐飞机又要背负巨大的心理压力，那这趟行程还走不走？

火车的局限性很大，没有铁轨的地方，它就没辄了。/unsplash
其次，凡事都讲“边际原则”，火车也不例外。
以中国为例，当火车的运营维护成本达到车票的销售边际收益，即实现利润最大化时，就不会增加班次。
这意味着，一味崇尚“飞行羞耻”的人们，很快便会面临残酷的现实——
买不到火车票，也不会选择坐飞机，结果便是哪儿都不能去。
在效率相当的替代交通工具出来前，一切用“羞耻感”胁迫得来的环保运动都是耍流氓。
流氓耍久了，总有一天会触及容忍底线。
最近网上流传一个新晋热词，叫“非理性情绪”，指人在精神压力过大的情况下，爆发不理智、不受控的情绪。
当我们被所谓的“环保卫士”进行道德绑架，羞耻感暴增、幸福感下降，是不是也会爆发负面情绪，变得戾气十足甚至产生极端情绪呢？
“飞行羞耻”运动支持者们无法回答这个问题，他们永远只能是一群激进的环保主义者。
“飞行羞耻”也只能是一场片面的、毫无实操性的运动。