加力燃烧爆发力那么强,为何只工作十几秒?原来开久了会机毁人亡
2023-04-27 来源:飞速影视
加力燃烧是目前喷气式战斗机的标配,它能让战斗机短暂的获得爆发力,提高飞行速度。不过加力燃烧室的开启时间很短,只有十来秒钟,要想搞清楚它为何如此“短命”,就要从结构等方面入手。
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加力燃烧飞行
理论上喷气式发动机的尾喷口喷出的燃气温度越高,产生的推力也就越大,不过燃气温度受到燃烧室材料的限制,目前的合金能承受的温度有限,温度过高会发生变形、破裂等致命损伤,因此只要合金的冶炼、加工技术提高,就能有效地增加发动机推力,这方面美国目前做得最好。
既然燃烧室的温度提升很难有质的突破,那么将尾喷管延长,安装燃油喷嘴,导入一部分新鲜空气,与高温废气、燃料混合并点燃,在没有轮机叶片的情况下高温燃烧,这样就能获得更大的推力。
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战机尾喷口特写
这个方法虽然可行,但是存在几个致命缺陷。首先同样是高温耐热材料的问题,虽然没有轮机叶片结构,但是燃烧室本身也是需要承受高温的,因为战机体积的缘故,无法安装航天火箭那种液氮降温设备,所有的热量只能由燃烧室内壁“硬扛”,这种工作环境下,热量一部分通过连接部件传递到其他区域,一部分则作用在内壁上。
这种情况是加力燃烧室无法长时间开启的主要原因,严重者如米格-25高速战斗机,暴力飞行一次发动机基本就报废了;另外常规战斗机则能支持十余秒的加力燃烧飞行。
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