加力燃烧爆发力那么强，为何只工作十几秒？原来开久了会机毁人亡(2)

米格战机巨大的尾喷口
加力燃烧的另一个问题就是震荡燃烧。所谓震荡燃烧简单说就是燃烧过程中出现的压力震荡，燃烧过程不平顺，具体表现就是发动机零部件震动，造成熄火、零件松动等严重事故。为了解决这个问题，就需要在加力燃烧室内安装多孔波纹形的防振隔热屏等。虽然这项技术说起来挺简单，实际上目前全世界也只有少数国家掌握，其困难程度不亚于在飓风中点燃打火机并持续燃烧。
虽然加力燃烧室有技术难关，但是带来的好处还是很多的。现代战机的低速升力系数大多不如螺旋桨式，因此起飞时需要通过提高速度来满足升力需求，在跑道长度有限的情况下，打开加力燃烧室短暂的获得爆发力，有助于战机短距起飞。

打开家里燃烧飞行
在格斗或者规避导弹攻击时，打开加力燃烧也能让战机短暂的获得更强的机动性，如米格-25侦测到有导弹尾随的时候，甚至可以打开加力飞得比导弹更快，这种技能实用性还是很高的。
加力燃烧也有缺陷，首先就是发动机增加了一个燃烧室，尺寸和重量都增加了；以目前技术来看，这段的燃料燃烧效率也不高，对于尺寸有限的战斗机来说每开一次就意味着大量燃油消耗导致航程短了一点，发动机寿命短了一点，每分每秒都是资金在燃烧。如果加力燃烧开启时间过长，会对发动机造成严重的损伤，轻者空中熄火，重者失控坠机。