开国大典，9架战机绕飞两次有多难？王牌飞行员林虎写绝命书(4)

【无论是早期空袭延安，还是解放初期空袭各大工业城市，蒋军空军装备的B-24轰炸机一直是急先锋】
虽然经历了不少事故，但依靠国蒋军“贡献”的美制/英制飞机，该中队集中了当时我军能够搜罗来的最先进的战斗机，实力还是颇为可观的。二战名机P-51“野马”战机是当然得主力，708km的最高时速使其成为螺旋桨时代的佼佼者。早在辽沈战役激战正酣的1948年，就有一架P-51D型飞机在蒋空军第4大队第23中队分队长杨培光的驾驶下投奔我军。在之后的一年时间里，我军通过起义和缴获等方式，先后获得12架“野马”战斗机。除了“野马”外，我军还获得了英制“蚊”式战斗机，C-46运输机，L-5联络机和PT-9初教机等等。到制定阅兵计划前，这个中队一共拥有20余架各型飞机（包括上述的所有机型），常乾坤这才有了给聂荣臻以肯定回复的底气。

【在南苑机场进行阅兵训练的P-51与C-46飞机】
不久，航空局正式接到任务指示，要求由刚组建的飞行中队参加开国大典阅兵分列式。接到任务的常乾坤和方槐立刻组合力量进行研究，并从现有的这些飞机中，挑选出性能较好的一批供选择。具体的飞行方案则交给担任受阅总领队的徐兆文来负责。
出动飞机参加受阅，这在我军历史上可谓史无前例。而且，虽然当时我军缴获的不少蒋军飞机在技术上不算落后，但型号庞杂，性能不一，加上维修与后勤的短板，如何将这些铁家伙们组织成威武的受阅分列式，考验着飞行中队的每一个人。航空局根据地图和飞机设计图纸连夜进行研究与反复测算，终于制定出一套切实可行的飞行方案：即由五种机型共17架担任受阅任务，即9架P-51，两架“蚊”式，三架C-46，一架L-5和2架PT-9，根据各机型不同的体量和航速，分别编为6个分队，在受阅当天在三个高度上依次飞过阅兵场。