2001年南海撞机：美机被大卸八块，美国道歉稿为何遭中方5次驳回(6)

最终美国同意用“very sorry”来表达对此事件的深切歉意，并在最后去掉了美机运离中国的相关要求。而这份底稿已经是几天之内，美国向我国递交的第五封道歉信。
最后，在协商结束后，美方对信件中的措辞、语句等进行了进一步的润色，最终形成了第六稿，而我国也终于接受了这封道歉信。中美在经历了长达一周的外交博弈后最终达成了一致。
2001年4月11日，时任美国驻华大使普里赫作为美国政府的全权代表，正式向我国递交了关于此次“南海撞机”事件道歉信。
中美双方在外交上的交锋正式宣告结束，而接下来在军机运离问题上，中美之间还有“一场硬仗”要打。

美军侦察机开始拆解
“大卸八块”的军机
4月12日，当美军侦察机上24名机组成员经由美兰机场派回美国后，此次事件只剩军机问题还未解决。但令人愤怒的是，由于军机交付是由美国军方负责，可美国军方却对之前美国政府与我国达成的协议视而不见。
相反，却傲慢地要求要把飞机修好后整机飞回美国。这对于我国来说无异于奇耻大辱，因此，我国断然拒绝了美军的要求，谈判也就此陷入僵局。
飞机是否整机飞回这不仅事关飞机的研发修复技术，更象征着此次事件最终的解决结果。
在美军军机仍然骚扰、监视我国南海的情况下，允许美军军机整机飞回不仅是对王伟烈士的侮辱，更是所有中国人的耻辱。
这意味着之前的道歉不过是一纸空文，全体中国人的据理力争瞬间变成了笑话。