2001年南海撞机：美机被大卸八块，美国道歉稿为何遭中方5次驳回(7)

美军侦察机拆解过程
因此，在飞机运回问题上，即便中美双方产生了严重的分歧，可中国也依然不会退让。在这之后，我国就陵水机场周边的情况同美方进行了多次协商谈判，最终美方同意将飞机拆解后运送回美国，双方也就飞机拆解的相关事宜达成了一致。
实质上，这也并非我国刻意为难美军，而是当时的条件确实不允许。飞机要整机返回，就必须走陆路到达海边再乘船回国。
但2001年，陵水机场周边的交通基础设施并不完善，而美军侦察机双翼展开却有30多米，飞机的宽度大大超过了公路的宽度，所以要想借由公路到达海边无疑是天方夜谭。
6月15日，美方的拆解工作小组抵达我国，对降落在陵水机场的侦察机进行了整体拆除。此项拆除工作共持续了十多天，直到29日，全部的拆除工作才最终完成。

美军侦察机拆解过程
美军分批次将拆除的零部件运回了美国，这架降落在我国领土上的庞然大物终于于7月3日完全“飞离”了我国，踏上了回家的路。
美国分析认为，在美军侦察机降落陵水机场的一个月时间里，中国军方对EP-3进行了全面的研究，并从中破获了多项关键技术。
正是在这些技术的基础上，中国研制出了多架新工程特种机，这大大加强了中国空军的实力，也使得南海海空之争从一边倒的态势逐渐变成了势均力敌的格局。但对于我国来说，“南海撞击”事件的意义远不止于此。
一定意义上说，“南海撞击”事件极大的增强了中国民众的凝聚力，也鞭策着军工人以一种废寝忘食的精神投入到了军备的研发当中。如今的反驳与退让是为了之后更执着地前行，赵宇战士不开火不意味着我国不敢打，只是因为我国想要打得更有底气、更有力度。