争做三好测倍耐力SCORPIONVERDE轮胎(11)

当车辆以30km/h速度滑行时，车内噪音为48.8dB；增速至60km/h，噪音上升为53.1dB；而80km/h时，胎噪的增幅仅为1~3dB。横向对比其它轮胎，在60km/h时的普遍噪音值就已达到了62.8dB。

说实话，我并不认为这辆普拉多的NVH有多出色，光是驾驶舱里的发动机轰鸣就已经和“静音”挥手作别了。但也正是如此，低于普遍标准的胎噪数据才更出其不意，在本已让人毫无期许的NVH表现下，由倍耐力SCORPION VERDE All Season轮胎扳回的胎噪成绩大有逆袭之势。
2、主观舒适感受

虽然普拉多拥有一套如“坐船”一般柔软的悬挂系统，但并不意味着轮胎的舒适性可以就此被忽略。悬挂系统可化解较大幅度的颠簸及抑制横向摆动，但对于细碎颠簸的处理则还要依靠轮胎完成。