新能源汽车2021年光芒四射2022年将硝烟四起(5)

比亚迪DM-i超级混动系统
三家混动系统都有各自的特点，风田THS使用HEV架构，电池小，但纯电续航无法达到50公里以上，即无法享受新能源绿牌政策；理想one增程系统油耗相比较高；比亚迪DM-i相较来说，使用的是PHEV，电池容量大，续航超过50公里，可享受新能源绿牌政策，且油耗较低。
造车新势力群雄逐鹿 哪吒汽车追赶势头迅猛
在文章的末尾我们再聊聊造车新势力品牌，头部三剑客蔚来、小鹏、理想在2021年的表现可圈可点，从全年数据来看，新造车企业销量第一易主，小鹏以9.82万辆交付量问鼎新势力销量冠军，其中小鹏P7车型累计交付60569辆，占小鹏全年交付量的62%。而蔚来、理想则以9.14万辆和9.04万辆分别位列第二、三名，头部三剑客即将突破10万大关。

值得注意的是，造车新势力第二梯队也在强势追击，其中哪吒汽车多次以黑马姿态闯入造车新势力单月销量前三，2021年总交付量同比增长362%，逼近7万台，跻身第二梯队的头部阵营，大有赶超第一梯队的架势。
写在最后
从整个乘用车市场上看，在2021年，新能源汽车表现光芒四射，传统燃油车则有些拖后腿；但是新能源汽车市场已经开启了激烈的竞争；比亚迪捍卫擂主，特斯拉加速前进，造车新势力三剑客“蔚小理”绝地逢生，造车新势力第二梯队哪吒、威马、零跑快速追赶，传统汽车大众、BBA巨头们全力反击，以华为、百度、小米等为代表的互联网巨头们蓄势待发，随着越来越多的入局者，预示着2022年新能源汽车市场将硝烟四起。
最后想说，不管过往战绩多么出色，都只是过去；新能源汽车下半场竞赛开始了，道阻且长，要拼的东西还很多！