对话哪吒汽车CEO张勇：最多三年挺进“50万辆”俱乐部(8)

《21世纪》：刚才提到，明年就可以现金流转正？
张勇：除了研发投资、技术投资、产能布局还需要投资，经营性现金流为正。销量越大，越可以尽快盈利，这个是很好的现象。
《21世纪》：你觉得360进入这一年对哪吒的影响在于？
张勇：我觉得360、宁德、华鼎，还有其他的一些投资伙伴都给我们带来很多资源，有的带来一些思想的碰撞，有的带来一些资源的支持，不仅仅是360，是所有股东，我觉得在产业链上的这些投资人对我们支持挺大。
《21世纪》：跟360有实质性的业务合作吗？
张勇：在整车安全、智能汽车安全方面，我们在紧锣密鼓地做开发。
《21世纪》：周鸿祎对造车的理念，大家都觉得他有点强势。有一点担心是不是管得太多？实际上是这种情况吗？
张勇：不是，他尊重产业规律，他也尊重行业，确实还是专业的人来做专业的事。
《21世纪》：他把自己定位在投资人的角色？
张勇：他也跟我们探讨一下行业技术的趋势，出谋划策，一起商量一些事情。我觉得挺好的，这些投资人。
哪吒汽车的2.0时代来了
《21世纪》：过往的经历，特别是在北汽新能源，你应该是国内比较早涉足新能源领域的传统汽车人，有人说你是把北汽新能源的方法论放在了哪吒，当然，以前你涉足营销更多，现在操盘更大。对此，你怎么看？
张勇：时间过得真快，我在哪吒汽车已经四年半了。
第一，我过往的工作经历对现在的创业很有帮助，当年在北汽也是夹缝中求生存，那时没有那么笃定一个市场，包括更早之前在奇瑞和福田，让我学会一件事情就是紧盯着用户。这个很有用，不要盯着竞争，还是盯着用户真正的需求是什么，做出预判未来三到五年大概是什么趋势，这是最关键的。如果这点没有抓住，最后会发现很多时候很痛苦，老是在摇摆。
第二，要清楚自己能干什么，自己的企业能干什么，一定要有非常清晰的理解，来到哪吒之后，就从低端做起，很多人反对，很多人看不起，很多人觉得不可能。但是，哪吒汽车活下来了。我们先要解决生存的问题，先让这个体系组织转起来，先让渠道转起来，先要找到能生存下去的细分市场。
第三，还要努力学习，看好了做了今天的事，必须想到明天后天的事，可能想的时候往前想了5000米，真正执行的时候还往回拉了2000、3000米，但是这一炮必须打到2000米、3000米，否则就没有明天。这个学习能力是整个组织的学习能力，不是指我一个人的学习能力和追赶的欲望。