展台上的外国人

外国人突然多了起来，是今年上海车展和往届最大的不同点之一。
要知道，五年前国内车企和媒体参加海外车展，是风靡汽车媒体圈的大事。从东京到底特律，从日内瓦到法兰克福……中国的汽车人们南北半球日常通勤，东西大洋反复跨越，一边寻找中国汽车的出路，一边感受着外企领先技术的冲击。
但斗转星移间，风云已经变换。
今年上海国际车展的各大展台，围满了前来观摩的外国人，不同肤色不同面孔的他们，或是经销商前来进货，或是带着KPI前来学习的企业高管，或是报道车市最新进展的媒体，他们拿着手机相机哐哐一顿拍，似是要凭此一窥中国新能源发展之密钥。

是啊，中国的新能源发展太快了，如同中国高铁一般的速度让很多外企适应不过来，其中不少曾经统治过上一个百年的传统车企，在中国市场迎来翻车时刻，或举步维艰、立足未稳，或早已退出、潦草收场。突如其来的失败让他们意识到，必须要学习了。
于是，一张张前往中国上海的机票，在这个4月被迅速“洗劫”。
1500，40和仰望
车展周第一天，海外80多个国家1500多家经销商受邀来到奇瑞展台。他们手里拿着笔记本集合和手机录像，并认真聆听工作人员的相关讲解。
这是中国品牌历史上绝无仅有的大动作。且不说邀请如此多人来国内参展，需要多大的精力和财力，单单是敢于将自家的最新技术成果、产品和外国人共享，就是一个巨大突破。国内媒体人看到奇瑞展台的状况后，甚至动容的哭了起来。
但奇瑞有底气这么做。

因为基于更早的布局和更坚定的海外战略，近年来奇瑞在海外销量突飞猛进，其全球车成了国外市场销量最高的中国车。相关数据显示，2022年，奇瑞在海外的销量超过了45万辆，这也是奇瑞连续20年蝉联中国乘用车品牌出口冠军，刷新了中国品牌乘用车的出口新纪录。