为什么说造跑车不算本事，造好入门级轿车才显实力？(2)

第一代逸动
截止到换代前，第一代逸动在6年时间里累计销量达到了72万辆，曾有连续27个月销量过万的优秀表现，堪称最成功的自主品牌A级轿车之一。
也正是因为这款车，我对长安汽车刮目相看，逸动不仅是长安汽车的重磅车型，它还是自主品牌进入一个新阶段的标志性产品，它让人看到自主品牌汽车不止在低端MPV、SUV领域才有机会，在主流轿车市场同样可以和强大的合资品牌一较长短。
逸动不仅是明星车型，它更是自主品牌少有的换代车型
提到丰田，我们想到起卡罗拉。提到大众，我们会想起高尔夫。福特当年在中国打开市场，靠的就是其明星车型福克斯。任何一家国际大厂，必然有一款明星车型在维持公司的品牌形象，怒刷存在感。而且明星车型的每一次换代，也必定能得到消费者的极大关注，在市场争夺战中获得先机。
反观多家自主品牌车企，屡见其发布新车，却不见其换代。而累计销量能在50万以上，又能坚持换代的明星车型，更是寥寥无几，逸动能脱颖而出，换代上市，是十分难得的。这可意味着长安汽车在技术积累方面，向上迈入了一个新的高度。
升级：指对老产品的性能、结构、功能加以改进，使其与老产品有较显著的差别。与换代产品相比，改进产品受技术限制较小，且成本相对较低，便于市场推广和消费者接受，但容易被竞争者模仿。
换代：指在原有产品的基础上，采用或部分采用新技术、新材料、新工艺研制出来的新产品。更新换代产品与原有产品相比，产品性能有了一定改进，质量也有了相应提高。它适应了时代发展的步伐，也有利于满足消费者日益增长的物质需要。

相比第一代逸动，第二代逸动拥有比同级产品更高一级的产品魅力和工艺品质，满足更多消费者对自主品牌汽车看齐合资主流的品质需求。
相比第二代逸动，逸动DT更能突显长安汽车的真正实力
逸动这次换代，还有一个重要的变化，就是正式强调了“逸动家族”的概念。和第二代逸动一起推出的，还有一款逸动DT，这款车尺寸略小，定位也略低，预售价格是6-8.8万元（实际支付价可能更低）。