为什么说造跑车不算本事，造好入门级轿车才显实力？(3)

左为逸动DT，右为第二代逸动
看到这你可能会说，逸动DT岂不是一款低端车型？不是说好要品牌向上的吗？长安汽车为什么会把这款廉价车也冠上逸动名号？
逸动DT确实是一款定位略低的车型，但它并不低端，更不廉价，相反，这款车冠上明星车型逸动的名号恰恰说明它具备了媲美合资品牌的产品力，是消费升级，品牌向上的具体表现，为什么这么说？
中国是发展极不平衡的国家，东西部地区经济差异巨大。2017年，上海市人均可支配收入58987.96元，而全国居民人均可支配收入为25974元，全国倒数第二的甘肃省人均可支配收入仅16011元。此外，城乡发展也不平衡，城镇居民人均可支配收入36396元，农村居民人均可支配收入13432元。发展不平衡，也就让中国市场出现了高中低端产品并存的现象。
而现在我们追求的是消费升级，并不是简单理解为大家买车时直接考虑8万以上的车，你手上没有8万就不要买车了。我们谈的品牌向上，并不是只造8万元以上的车，8万元以下的车太低端，就不造了。
而是对预算只有6万元的人来说，他们也拥有买车的资格，他们也可以在有限的预算内，获得更多的配置，享受到更好的驾驶感受。
事实上，销量数据也证明，6-8万元的购车需求是十分旺盛的。

在2018年2月轿车销量排行榜中，排名前20名的车型中，有多款车型的售价区间就在6-8万元，月均销量还不差，都在1万辆以上。