对谈5位CEO/投资人：人形机器人犹如登月计划(4)

俞浩：特斯拉的机器人进家庭是不是人形，我会打问号。我认为，机器人技术进家庭更好——不是进来一个机器人，而是你的house就是机器人——智能音响是耳朵，camera是眼睛，扫地机器人是腿。
我们可以想想飞机的诞生。人们为了飞机，做出多少可歌可泣但失败的故事。例如，模仿扑翼。我是学航空的。在莱特兄弟发明飞机前差不多50年，有人第一次提出了飞机理论：飞机不需要扑翼，而是要具备独立的升力系统、推进系统、控制系统。翅膀就同时具备了这三个系统。人类擅长的机器是回转运动的（轴承、内燃机都是回转），不是肌肉运动。肌肉运动有好处，它可以把一个大的力分散成无数小的力，所以可以控制每个羽毛。
但那时还是蒸汽机年代，怎么可能用蒸汽机控制每根羽毛，让它推进升力和控制？到今天都不可能。最终解决方案是：机翼搞升力，螺旋桨搞推进，控制系统你会发现所有飞机，不是一个翅膀，它总有一个大翅膀和小翅膀，小翅膀用来控制，这样飞机才可以飞。要去理解本质，不能仿生。人是碳基的，自然界很多是无机物，能量的方式跟人完全不一样。
腾讯科技：在你的构想中，未来10年、50年、100年人类社会以后会是什么样？
俞浩：人类会全面重新分工，机器人进入各行各业，不是机器人来简单的替代，而是和行业深度结合、共振。
互联网技术革命改变了交易型行业，因为它将信息传输提高了10倍——先是线上交易，又转化为服务交易、娱乐交易。机器人正好反过来。它改变的服务是实物型、制造型，它最终会重塑行业——要知道，是机器人农业，不是农业机器人；是机器人纺织，不是纺织机器人。所以，行业里的公司不一定要和特斯拉一样造机器人，把机器人用好，市场规模甚至比造机器人大好多倍。
腾讯科技：马斯克做通用机器人的优势、挑战是什么？
俞浩：马斯克认为特斯拉可以做通用机器人，是因为通用机器人有两个问题解决：一是执行器，一是控制。控制核心挑战和自动驾驶一样，是对真实世界的识别，从而适应环境多样性。马斯克觉得他在自动驾驶牛X，有芯片。挑战恰恰在于是否有执行器端的创新。
这次发布会的亮点，不会是他在智能上做多少，因为就是自动驾驶这部分。关键是执行器有没有创新。（执行器指，机器人要将指令转化为真实世界的运动，执行指令，相当于大脑以外的部分。）如果执行器有很大创新，那它的适应性就很广。如果执行器没有重大创新，它就需要做很多适配跟生产任务产生连接，就有很多剪刀手爱德华。很可惜，这次发布会没有看到突破。