乌柏林根空难两飞机空中相撞71人全部遇难家属千里寻仇刺死空管员(6)

它是帮助地面空管员
防止飞机之间发生碰撞
如果有两架飞机有碰撞危险
系统会在飞机发生碰撞前两分钟发出警报
空管员的雷达屏幕上
不仅会出现视觉短期冲突警报的闪烁画面
还会出现听觉警告声
既然德国的空管雷达上都出现了短期冲突警报
按理说瑞士空管的雷达屏幕上
也会出现同样的警报呀
那空管员为何会置之不理呢
一时之间 空管彼得成了众矢之的
关于事故的原因也是众说纷纭
有人说是空管员故意指挥两架飞机撞上的
也有说是俄国的机组听不懂英文
忽略空管指挥造成的
各种猜测甚嚣尘上
那么到底是技术原因还是人为疏忽呢
事故发生后
遇难者家属陆续赶到了事发地
他们带着鲜花来到了飞机残骸附近
悼念逝去的亲人 哭泣之声久久未能停下
按照原则
事故发生地所在国需要负责组织事故调查
德国联邦飞机事故调查组
立即派遣空难调查小组
赶赴事故地调查
飞机制造商
以及运营商等相关方的调查代表人员
也陆续赶到了现场
事故调查组因地制宜
建立了两个工作组
分别负责图154和波音757
起初事故调查组并不能确定
两架飞机是直接在空中撞上了
还是因为在空中过于接近
飞行员反应过度而造成的
直到调查的第五天
调查组将两架飞机的大部分残骸都回收了
还解读出了两架飞机黑匣子里的数据
谜底终于被揭开
图154飞机的残骸分布范围广
主要集中在4个区域
从残骸的分布情况来看
飞机在空中就断成了好几个部分
机头部分和带有发动机的机身部分
相继掉落
飞机的左侧机翼上发现了机构性损坏
机翼上方的紧急出口附近
有红色油漆痕迹和大量刮痕
在飞机的右侧襟翼和客舱内侧
发现了机械变形和红色油漆
而在右主起落架的整流罩后侧翼
不仅发现了红色油漆
还有波音757的方向舵残骸
后经鉴定 在图154飞机上发现的红色油漆
和波音757飞机上的红色油漆相同
飞行数据显示
图154的左翼受到碰撞刮擦后就脱离了飞机