乌柏林根空难两飞机空中相撞71人全部遇难家属千里寻仇刺死空管员(7)

两架飞机残骸之间
有一个小范围的残骸混合区
这个区域距离图154前半部机身有8公里
距离波音757主要残骸集中区有3.5公里
这里有图154飞机的翼前缘
波音757的垂直尾翼等飞机残骸
几部分残骸上有碰撞擦痕
同时调查组在波音757飞机的主要残骸区
找到了
大约已经失去80%垂直尾翼的飞机尾部
飞行数据显示两架飞机没毛病
空中防撞系统也都是正常运行的
它也对两架飞机发出了避撞指示
如果两架飞机成员都按照指示做了
是无论如何都不会发生撞机的
通过分析驾驶舱里的语音数据
发现了一件令人难以置信的巧合
两架飞机在空中撞击的时间
是当晚9点35分32秒
正好是瑞士空管
发现两架飞机即将要撞上时
第一次让图154下降高度的43秒后
当时图154刚接到空管小哥的下降指令
飞机上的空中防撞系统就指示要爬升
空管让你降
飞机让你升
这该听谁的
就在机组对两个相反的指示产生怀疑的讨论时
空管小哥再次急促的说加速下降
于是机组停止了讨论
决定立即执行空管的指令
此时空管小哥以为危险解除了
还顺便说了一句
当遇到防撞的系统和空管指令发生冲突时
俄罗斯的飞行员
不做强制规定可视情况而定
而大多数情况下他们都是听空管的
因为过往的经验告诉他们
有太多因不听空管员的指示
而导致坠机的事故
既然空中防撞系统
对图154发出了爬升的指示
相对应的肯定也对波音757
发出了下降的指示
这个机组没有犹豫
听到指示后马上就操纵飞机开始下降
因为他们在训练时被要求
一旦飞机遇到这种冲突情况
一定要听飞机的
波音757的副驾驶
从厕所回来后一看情况这么紧急
立即通过无线电告知空管
他们的飞机遵从了防撞系统的指示
正在下降高度
可是空管员正在使用另一个无线电频率
和迟到的空客A320在通话
并没有听到
种种巧合凑在一起
让两架处在同一高度的飞机