钢铁行业风险管理(42)

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，具有铁路、水运、航空、管道等其运输方式所无法比拟的优势，具有点多、面广、机动、灵活、适应性强，富有延伸性和方便性；速度快、易组织、通达深、覆盖广，适合“门到门”运输并可为其他运输方式提供中转集疏衔接换乘服务等等。
公路运输亦有一定的局限性，如车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故；公路运输能耗高，环境污染要比其他运输方式严重得多。同时，由于公路运输通过运输工具的移动来实现货物或人员转移，因此具有较高的风险特性。公路运输的风险特点主要有：由于运输工具高速运转、快速移动，一旦失控即可能发生事故，因此事故的发生具有高频性；不同于铁路、航空、管道等其他运输方式具有相对固定的运输路线和活动范围，公路运输可以深入到工厂、矿山、企业等各个区域，因此运输风险在空间上具有广阔性，管理难度较大；由于驾驶人员的素质以及运输工具运行的地区和环境各不相同，所以面临的风险因素具有多样性，事故发生的原因具有复杂性；由于运输工具发生事故导致的损失除了有形损失外，还包括无形的责任赔偿和相关的费用损失，因此损失范围具有广泛性。
陆上运输可能招致的货物风险主要有：车辆碰撞、出轨、公路和铁路的坍陷、桥梁折道路损坏以及火灾、爆炸等意外事故；雷电、洪水、暴风雨、地震、火山爆发等自然灾害；同时海上运输可能发生的偷窃、短量、破损、渗漏、战争、罢工等外来原因导致的风险，陆上运输也同样存在。
（4）航空运输风险
航空运输过程中，货物面临的风险相对其他运输方式风险较小。可能会受气候条件影大，如货物在运输过程中，遭遇恶劣天气、大雾、暴雨、暴雪等，会导致航班延误起飞，造成货物的送达延迟。
（5）多式联运运输风险
在国际多式联运全程运输过程中，不仅要使用两种或两种以上的运输工具来完成各区运输，而且要完成各区段不同运输方式之间的衔接、换装工作，多式联运人要对全程全部的运输、衔接、服务等工作负责。因此，发生货损、货差等货运事故的可能性要比单一方式下运输要大得多。
（6）集装箱运输风险
集装箱运输的货物，常见的损坏形态及原因有如下几种。
1）货物破损、擦损及产生的原因
集装箱在运输过程中，经常受到各样的撞击，撞击是发生破损、擦损的主要原因。集在运输、装卸和搬运过程中，发生撞击和摇动是不可避免的，集装箱本身对外表撞击有缓冲能力。因此箱内货物自身的捆包、包装必须有足够的强度，配、积载必须得当，货物间隔垫合适，用适宜的材料填充装货后剩余的空间，对箱内货物采取必要的固定措施等，尽量减少货物在箱内移动的可能性是确保有一定程度缓冲能力、减小撞击造成货损的主要措施。正确的装箱、积载是十分必要。装箱和积载不当或货物本身捆包、包装不牢也是造成货物破损的主要原因之一。