不用驾驶员，取消驾驶室，解放L4级无人驾驶牵引车来了(3)

外观点评：5个激光雷达、2个毫米波雷达、1个单目摄像头的感知硬件配置，让这辆车确确实实有了L4级驾驶能力资本。唯独一点就是如此高端大气的车辆，外观设计上似乎还差点科技感的意思。
永磁同步电机 纯电驱动

电气化的配合更适合开发无人驾驶车辆，因此这辆牵引车采用了纯电驱动。其动力部分，搭载了一台峰值功率350kW，额定功率250kW约合340马力的永磁同步电机，扭矩则达到了3500牛米。
由于电动机的转速范围大（一般可达8000转以上），扭矩大（0转速即可输出最大扭矩），因此车辆也并未配备变速器，采用电机直驱的方式驱动。这样可靠性更强，传动效率高，也减少了维护成本。

动力电池部分，则采用了由宁德时代提供了314kWh磷酸铁锂电池，标称续航里程为150公里。