不用驾驶员,取消驾驶室,解放L4级无人驾驶牵引车来了(5)

2023-04-30 来源:飞速影视
同时,为了满足港口的复杂线路,该车车身全长4.77米,轴距仅为3米,大大提高了车辆的机动性和灵活性。

不用驾驶员,取消驾驶室,解放L4级无人驾驶牵引车来了


轮胎方面,该车搭载了米其林提供的X TERMINAL-T轮胎。这也是是米其林首款专为港口场内牵引车和拖车设计的多功能轮胎,具有抗磨损,寿命更长、轮胎滚动阻力更小的特点。具体型号为310/80R22.5。
动力点评:相比柴油车,电动车似乎更加适合港口牵引车中低速、频繁启停的工况,同时免去了变速器,减少了维护成本。但较短的续航里程,也使得此类车辆目前仅能在一定区域范围内行驶,而且电池的充电时长也是一个棘手的问题。
● 编后语
车辆智能化、无人化的未来几成定局,除了人为因素外,这类车辆几乎不会出错,安全高效的无人化作业将会使人类工作得更加轻松,同时也能补上日益不足的司机缺口。(文/图 朱鹏飞

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