越南数字经济下的网约车品牌的发展及市场分析(21)

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十二、越南的网约车市场竞争
为了吸引更多乘客乃至司机，占取更多市场份额，2018年10月份越南在线约车市场玩家如Go-Viet, Grab, FastGo等等不断抛出种种优惠政策。
投入大量资金推出优惠政策以吸引更多乘客和司机是很多新进入越南在线约车市场的玩家正在经历的一步。从一开始，这场烧钱式的战争注定就只属于有资金基础又有巨大发展潜力的玩家。在这场战争中，很多玩家在最初就已经处在弱势地位。在Uber刚刚退出不久市场出现了如ABER, Vato, T.Net, Xelo等等众多新玩家。不过到目前为止这些新玩家中已经有部分也退出了市场。其中的ABER已经宣布暂停其线上业务。Vato在获得当地投资之后也仅仅将注意力集中在胡志明市。T.Net和 Xelo等玩家的业务似乎尚无起色。与此同时，各传统出租车的业务转型也不尽如人意，就如越南本土传统玩家 Mai Linh的打车应用Mai Linh Bike 至今仍是鲜有人知。
Go-Jek的 Go-Viet在越南试行一段时间后，通过优惠手段获得了不少的乘客和司机。在此后的8月份正式在越南胡志明市运营并于9月份将业务推广至河内。现Go-Viet在越南提供摩的Go-Bike 和快递Go-Send两大服务。虽然没有Go-Viet那么强大，但从推出以来，同业者FastGo也通过激励策略吸引到了不少的司机和乘客。面对两个新竞争对手，Go-Viet与FastGo带来的压力，Grab也不断加大“奖赏”力度。