越南数字经济下的网约车品牌的发展及市场分析(22)

Uber的退出让Grab成功占据了整个东南亚及越南的汽车应用市场最大份额。然而，Grab还是避免不了来自新玩家的竞争压力。特别是FastGo和Go-Viet，这两个新玩家被认为是Grab当今在越南的两大竞争对手。因为FastGo和Go-Viet的市场份额在不断的扩大当中。
Go-Viet在越南似乎获得了较为突出的成绩。在刚推出的6个星期内，Go-Viet的下载量已经到达150万。其首席执行官表示，目前Go-Viet在胡志明市的市场份额已经高达35％。9月中旬，Go-Viet将业务扩展至河内市场。Go-Viet表示继续开发Go-Car，Go-Food和Go-Pay等等其他服务。
FastGo除了获得NextTech提供的技术支持外，还获得了VinaCapital Ventures的资金投入。凭借这两点，FastGo在越南已经获得了更多胜算。据了解，FastGo正在寻求新一笔价值5000万美元B轮融资。
据消息，在运行3个月之后FastGo在河内和胡志明市的正式司机已有1.5万人，目前还有5万人正在申请中。FastGo计划在2018年-2019年间会将业务扩展至全国范围内八个主要城市。虽然没有披露市场份额，不过Grab表示目前在越南已有超过17万个合作伙伴/司机。在不断扩大汽车服务领域业务的同时，Grab还在发展其他领域业务，具体表现为与越南支付平台Moca达成的战略性合作。
十三、越南打车应用使用行为市场报告分析
为了了解越南消费者线上约车服务使用情况，越南市场研究机构W&S通过其panel Vinaresearch对越南河内与胡志明市做了相关调查。调查情况如下:
根据调查数据，对于网约车品牌认知方面，东南亚网约车巨头Grab的认知指数较高，已经超过95%。其中该品牌网约车在胡志明市认知指数高达97.2%。
此外越南本土网约车品牌Mai Linh和Vinasun以及Go Viet在胡志明市的认知指数远远高于河内。