二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）(22)

上图是老款Super Cub所使用的离合器的的结构图。这种离合器最大的问题就是在换挡时车辆顿挫严重，对新手并不友好。

改进后的离合器利用发动机转速产生的离心力来连接离合器。当摩托车发动机怠速时，离合器处于分离状态，也就是离合器片与齿轮箱输出轴不接触。发动机开始加速并增加转速，这时离合器片会受到离心力的作用而被压缩到离合器壳体内部。离心力越大，离合器片与齿轮箱输出轴的接触力也就越强，直到完全连接起来使摩托车开始行驶。当踩动离合器踏板时，离合器片会脱离齿轮箱输出轴，从而使动力分离，达到换挡或停车的目的。

离合器的结构其实和踏板车的很类似。看似复杂，但是其机械结构非常简单可靠，维护成本也很低。而且相比老款非常平稳，在换挡时几乎没有顿挫。并且这种离合器不需要调整离合器片的间隙，进一步减少了维护成本。