ModelSPlaid根本就不是最快的电动车！(9)

为了降低重心与合理利用空间，Nevera 所搭载的电池包也是经过特殊设计的异形电池包。之所以将它设计为 H 型，就是为了降低舱内落座点，而前方类似于「铲子」的扁平化设计则是为了平衡前后重量配比，让质量分布接近质心，能够让转向输入响应更快，提升在弯中的灵活性。
每一处细节都能看出 Nevera 没有为特殊的结构作出妥协，而是利用巧妙的设计将这辆车做到更好。
四电机的 Nevera 总功率高达 1,914 马力，总扭矩达到了 2,360 牛·米，最高时速能够达到惊人的 415 km/h。这一系列数据要比各家未经改装的大马力超跑都亮眼。不管是 Chiron 还是 Roadster，统统不是它的对手。

对了，它还为未来的智能驾驶做了准备。
Nevera 上一共配备了 13 颗摄像头、6 颗毫米波雷达以及 12 颗超声波雷达。配合 NVIDIA Pegasus 系统。Nevera 想为每一位车主都配一名「虚拟教练」。
简单来说它就像是一套真实的模拟器，只要在它覆盖的道路，系统会自动地告诉你该怎么走线、刹车点在哪、何时应该加速，转向角度应该多大等等。
这套「AI Coach」相当于把游戏变为了现实，有了它，或许人人都能像汉密尔顿一样快。试想一下，如果系统里预先加载了某赛道的地图资源，当你把它开上赛道，只需要全程听从它的指导，你就能轻轻松松刷个相当快的圈速成绩。这不比任何游戏都香多了？
Nevera 足够吸睛、足够性能、足够极致。但同时多道工序的手工化也决定了它不会大规模量产，全球限量仅 150 台的它售价高达 200 万欧元。