ModelSPlaid根本就不是最快的电动车！(10)

但是价格对于大多数人来说根本不重要，Nevera 生来就属于少数人。在 Nevera 出现之前，没有人敢想象一台车能把最大功率推到 1,924 马力，我们也极少看到一体式碳纤维车架、专为特殊结构而设计的异形电池包。Nevera 的出现仿佛就是 Mate 的执念，他要告诉全世界他能做到！
虽不是「平民车」，但大有意义
Mate Rimac 是电气化工程的天才，他几乎凭一己之力让 Rimac Automobili 站稳脚跟，也是他让世界知道克罗地亚还有一个团队在努力推动汽车电气工程的发展。
Rimac 也不仅仅是一家超跑制造商，它还是这个行业的「教头」，也是一名播种者。你能够在大多数高性能电动超跑上都能看到 Rimac 的智慧，或许今天这粒种子还不起眼，但是总有一天，树苗会成长为影响四方的大树，树汇成林，林汇成森。我相信 Mate Rimac 独特的造车思维将来也能够在更多的高性能电动车上得到复现，而 Mate 就是开拓者。
也可能有一天，Rimac Automobili 被更大的公司收购吞并，Mate 失去了话语权，最终面世的高性能电动超跑也不是他想象的样子。那这对于世界汽车工业而言是一种损失，如果说马斯克是「科学狂人」，那么 Mate 就是 「工程疯子」，如果业界少了个「颠覆性」的疯子，不觉得是一种遗憾吗？
但无论如何，在浩瀚的汽车工业长河中，Mate Rimac 已经书写了浓墨重彩的一笔。即使有一天 Rimac 只活在汽车博物馆，但是 Taycan、Battista 以及 Valkyrie 是实实在在证明 Rimac 辉煌过的事实。
如果这场「雷雨」能够让汽车工业的芽更加茁壮，那么就让它更猛烈些吧......