它让卡车变得更温顺，更好驾驭，斯堪尼亚新一代变速箱G33CM科普(2)

例如，Opticruise变速箱保留了主齿轮的同步器，而其他竞品则取消了主齿轮同步器，利用电子传感器匹配转速。此外，Opticruise变速箱的离合器采用了液压驱动，而其他竞品的离合器采用的是气动驱动。这种结构的不同让斯堪尼亚Opticruise变速箱的换挡平顺性更高。

在很长一段时间以内，斯堪尼亚都为卡车保留了离合器踏板，方便人工介入换挡，而其他竞品则未保留相关的功能。斯堪尼亚认为，在上坡等需要变换挡位的路况下，计算机系统容易误判并实施不必要的升档操作，这种特别的设计能减少变速箱等传动系的工作压力，也能让驾驶员保持更好的操控。

2009年，搭载了新一代Opticruise变速箱的斯堪尼亚卡车提供了去除离合器踏板的选项，同时还推出了新的“manoeuvring mode”驾驶模式。该模式的中文翻译做机动模式，它改善了车辆在货场内的机动表现。主要改进之处在于修改了离合器的接合动作，让驾驶员能够在车辆进行小范围低速运动时更加精确的控制车辆。