奔跑！向着“一带一路”的耀眼光芒，迈向130余个城市的美好未来(4)

从“单线”到“网络”，成都国际班列推动成都、四川乃至西部市场融入国内国际“双循环”新发展格局。来自成都海关统计数据显示，今年一季度，成都海关监管中欧班列开行763列，同比增加91.7%。
伴随不断加密的成都国际班列运输网络，更多的市场主体嗅到了商机，进而扩大外贸“朋友圈”。“截至目前，已经有16家企业办理了入驻手续。”去年12月，看好城市对外开放的发展前景，成都五八企服园区运营管理有限公司打造的58企服青白江跨境电商产业园落地成都国际铁路港，该公司总经理刘艳介绍，这个产业园聚焦跨境电商业务，主要为企业提供贸易转型和跨境电商方面的供应链服务、资源对接和行业培训，帮助川货借助中欧班列出海。

▲58企服青白江跨境电商产业园
嗅到商机的还有成都正业佶祥平行汽车销售有限公司，这家从事平行进口车业务的企业正在借助成都国际班列的物流通道开展汽车进出口贸易，在成都青白江区打造了四川首个保税车城——中欧汽车城，设置300余个汽车展位，汇聚欧洲、美国、加拿大等地的平行进口车。“力争打造一个立足成都、辐射西南的汽车进出口业务分拨中心。”该公司总经理陈友富说。
由点及面看，成都国际班列带来的外贸利好正重塑区域创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。香港玉湖、厦门象屿区域总部等一批重点项目相继落地成都，推动产业建圈强链。“玉湖冷链将利用成都国际班列优势，帮助川味食品走出去，进入全球交易链条，提升出口额，另一方面引入国内外优质生鲜食品和冷冻食品加工商和出口商，打造冷链市场。”玉湖冷链（成都）交易中心总经理李江涛说。
着眼未来，一个更加便利的智慧平台将赋能成都国际班列“跑”得更畅快。4月12日，成都国际陆港智慧平台正式上线，进出口货物口岸作业效率将提升40%以上，这意味着，成都“通”全球的速度将再次提速。
如今，置身在成都国际铁路港的集装箱中心站，来来往往的大型运输车辆频繁穿梭其间；龙门吊24小时不停作业，一列列国际班列搭载出口货物由此驶出，一路急行奔向欧洲腹地。